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喷油机在使用过程中的一些注意问题


  喷油机在加油车发动机运转过程中决不可拔掉任何传感器的插头,这样会使ECU记存人为代码,并立刻点亮故障灯,给自己造成在行驶时的不安,也很容易使维修人员不能正确、快速判断故障,浪费不必要的时间。如无意拔掉传感器的插头,在检修时司机朋友应配合维修人员排除故障.在加油车发动机运转过程中决不可拔掉任何传感器的插头,这样会使ECU记存人为代码,并立刻点亮故障灯,给自己造成在行驶时的不安,也很容易使维修人员不能正确、快速判断故障,浪费不必要的时间.如无意拔掉传感器的插头,在检修时司机朋友应配合维修人员排除故障.若用反复踩油门的方法来增加喷油量,以利于起动发动机的做法是无效的,因而这样反而使发动机不好起动.
  喷油机是电控系统是依据进气量、节气门的开度、水温传感器、进气温度传感器等传感器的参数来决定喷油量,所以不必按照普通化油器式发动机在起动时反复踩油门的方法.如果加油车热车时,反复打起动马达也无法起动着,此时应考虑是否出现溢油故障.消除溢油的方法是:将油门踏到底,然后起动发动机,以排除积存在气缸内的溢油,松开油门再试起动,如依然不好起动,应进行相应的维修和故障排除.蓄电池的极性不能接反,以防EFI计算机遭受到损坏。喷油器上的“0”形密封圈是一次性零件,不能重复使用,拆检喷油器后更换新的,以保证其良好的密封性。在确定点火系统和发动机本身无故障后,才能检查燃料系统电控系统的故障较少。常见故障往往是接线不良引起的,所以要保证各接头、接线柱的清可靠接触。EFI计算机是高质量机件,本身故障较少,需要检查时,要用专用仪器,一般不允许拆修。
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